Tout d'abord, l'application de tube thermique dans le moteur
Protection contre les harnais
Fonction: Enroulez le fil ou le harnais pour fournir une isolation, une résistance à l'usure et une protection contre la corrosion.
Scénario: harnais de câblage dans les zones à haute température dans la baie du moteur (par exemple, près des tuyaux d'échappement, des turbocompresseurs) pour empêcher les courts circuits ou le vieillissement.
MATÉRIEL: Habituellement, en utilisant la polyoléfine (contenant des retardateurs de flamme) ou en caoutchouc de fluor, une résistance à la température jusqu'à 125 degrés ~ 200 degrés.
Les capteurs et les connecteurs sont scellés
Fonction: Enveloppez étroitement le joint après retrait, étanche et résistant à l'humidité (comme le capteur d'oxygène, le câble du capteur de position de vilebrequin).
Avantages: Alternative à la bande traditionnelle, plus durable et facile à installer.
Protection contre la corrosion des tuyaux métalliques
Fonction: Couvrir les pièces métalliques telles que les tuyaux de carburant et les tuyaux de frein pour prévenir la corrosion chimique ou l'usure mécanique.
Deuxièmement, l'application de soufflets dans le moteur
Protection globale du faisceau de câbles
Fonction: Enveloppez plusieurs câbles pour résister à une température, à l'huile, vibrations et frottements élevées.
Matériel: Nylon commun (PA6 / PA66) ou PP, résistance à la température -40 degrés ~ 150 degrés, certains modèles de résistance à l'huile peuvent atteindre plus haut.
Avantages: bonne flexibilité, facile à câbler dans des espaces étroits.
Protection contre les pipelines
Système de refroidissement: protéger le tuyau du radiateur ou du turbocompresseur des dommages causés par les rayonnements thermiques.
Système de carburant: enveloppez la conduite de carburant pour éviter le risque de rupture en raison de vibrations.
Système de ventilation et de décharge
Fonction: Pour le tuyau de ventilation du carter ou EGR (recirculation des gaz d'échappement), une température élevée et une résistance chimique.
Trois, la sélection de facteurs clés
Classe de température
Près du turbocompresseur doit être résistant à plus de 200 degrés (comme le tube de rétrécissement thermique PTFE ou le soufflet métallique).
Les matériaux résistants à 125 degrés ~ 150 degrés peuvent être sélectionnés pour la zone générale de la cabine.
Compatibilité chimique
En contact avec l'huile et le mazout, choisissez des matériaux résistants à l'huile (comme le fluororubber ou un nylon spécifique).
Propriété mécanique
Des soufflettes à haute flexibilité sont nécessaires dans les zones à vibration fréquente, ou fixées avec des tubes thermiques.
Facilité d'installation
Les tuyaux thermiques ont besoin de construction de pistolets à chaleur, les soufflets sont généralement divisés ou en spirale.
4. Problèmes et solutions typiques
Problème 1: Le tube de rétrécissement thermique se rétrécit de manière inégale à haute température.
Solution: Choisissez un tube thermique à double paroi (couche intérieure avec adhésif) pour assurer un scellage uniforme.
Problème 2: Le soufflet devient cassant dans l'environnement pétrolier.
Solution: Utilisez des soufflets en nylon résistants à l'huile (comme PA12).
